
Lundi 8 mars, j'ai signé un arrêté limitant la circulation des poids lourds en transit de plus de 7,5 T sur une partie des routes départementales de l’Allier.
Cette mesure inédite, qui prendra effet normalement à partir du 15 mars 2010, illustre la volonté des élus de faire sortir l’Allier du désenclavement routier dont elle souffre depuis trop longtemps. Elle vise également à préserver l’état du patrimoine routier du Département et des communes et limiter les nuisances pour les populations.
Afin de ne pas pénaliser l’économie locale, il est prévu d’exclure du dispositif les poids lourds de plus de 7.5 T qui chargent ou livrent dans l’Allier, dont le conducteur quitte ou rejoint son domicile situé dans le département et dont l’entreprise possède une implantation dans l’Allier (siège ou exploitation). Les usages locaux seront ainsi totalement préservés. Par ailleurs, les routes départementales qui participent à la fluidité du trafic et à la desserte des secteurs limitrophes à l’Allier ne seront pas concernées par cette interdiction.
Cet arrêté vise en priorité les itinéraires du réseau départemental principal qui subissent le plus de report de trafic. Il a été conçu de manière à ne pas rallonger excessivement les temps de trajet des véhicules concernés.
Le Conseil général de l’Allier a travaillé en concertation avec les professionnels du secteur en particulier la Fédération nationale des transports routiers (FNTR) et pris en compte leurs observations.
Les routes nationales sont dans un état catastrophique. La RN7 et la RCEA ne sont pas au niveau du trafic qu'elles supportent. Ce sont des routes particulièrement accidentogènes, et une partie du trafic de transit se déporte sur les routes départementales.
C'est une manière de dire que ça suffit. Les Bourbonnaises et les Bourbonnais payent des impôts, nous avons droit à des axes structurants qui soient au niveau, et qui permettent le développement de l'économie. C'est aussi un arrêté qui peut s'appliquer et être effectif. Nous sommes dans l'action.

